ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດຊ໊ອກແລະສ່ວນທົດແທນຂອງ struts, Complete Strut ແລະ Shock Absorber ທັງສອງແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມ. ໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການທົດແທນການຊ໊ອກຍານພາຫະນະ, ວິທີການເລືອກ? ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງ:
Struts ແລະ shocks ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍໃນຫນ້າທີ່ແຕ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນການອອກແບບ. ວຽກງານຂອງທັງສອງແມ່ນການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວພາກຮຽນ spring ຫຼາຍເກີນໄປ; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, struts ຍັງເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງ suspension. Struts ສາມາດເອົາສອງຫຼືສາມອົງປະກອບ suspension ທໍາມະດາແລະມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຈຸດ pivot ສໍາລັບການຊີ້ນໍາແລະປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງລໍ້ເພື່ອຈຸດປະສົງການຈັດຕໍາແຫນ່ງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ພວກເຮົາໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບການທົດແທນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ ຫຼື dampers. ມັນຫມາຍເຖິງພຽງແຕ່ການປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫຼື strut ເປົ່າແຍກຕ່າງຫາກແລະຍັງໃຊ້ coil spring, mount, buffer, ແລະພາກສ່ວນ strut ອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພາກຮຽນ spring, mount aging, ການຜິດປົກກະຕິຂອງ buffer ຈາກການນໍາໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະມີອິດທິພົນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຫມ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງທ່ານ. ສຸດທ້າຍ, ເຈົ້າຕ້ອງປ່ຽນສ່ວນເຫຼົ່ານັ້ນທັນທີ. Complete Strut ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ທໍ່ສົ້ນ, mount, buffer ແລະທຸກພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມສູງຂອງການຂັບເຄື່ອນຕົ້ນສະບັບຂອງຍານພາຫະນະ, ການຈັດການ, ແລະການຄວບຄຸມຫນຶ່ງຄັ້ງ.
ເຄັດລັບ:ຢ່າຕັ້ງໃຈພຽງແຕ່ປ່ຽນ strut ເປົ່າທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມສູງຂອງການຂີ່ລົດແລະບັນຫາການຕິດຕາມການຊີ້ນໍາລົງຖະຫນົນຫົນທາງ.
ຂະບວນການຕິດຕັ້ງ
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ (ເບດ)
1. ປັກແກ່ນໝາກໄມ້ໃສ່ເທິງຫຼັງຖອດອອກ ເພື່ອຕິດຕັ້ງຕອດໃໝ່ໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
2. Disassemble strut ສໍາເລັດ.
3. disassemble strut ສໍາເລັດໂດຍເຄື່ອງພາກຮຽນ spring ພິເສດແລະຫມາຍອົງປະກອບໃນລະຫວ່າງການ disassembly ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງແຮງຫຼືສຽງ.
4. ປ່ຽນ strut ເກົ່າ.
5. ກວດກາພາກສ່ວນອື່ນໆ: ກວດກາເບິ່ງວ່າລູກປືນມີການຫມຸນແບບບໍ່ຄ່ອງຕົວ ຫຼື ມີການຕົກຕະກອນເສຍຫາຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເບກ, ຊຸດບູດ ແລະ ເບສຕິກ ເສຍຫາຍ. ຖ້າລູກປືນເຮັດວຽກບໍ່ດີຫຼືເສຍຫາຍ, ກະລຸນາປ່ຽນເຄື່ອງໃຫມ່, ຫຼືມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງ strut ຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ.
6. ການຕິດຕັ້ງ Strut ຢ່າງສົມບູນ: ທໍາອິດ, ບໍ່ຄວນຕີຫຼືຍຶດ piston rod ໂດຍວັດຖຸແຂງໃດໆໃນລະຫວ່າງການປະກອບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍພື້ນຜິວຂອງ piston rod ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ. ອັນທີສອງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອົງປະກອບທັງຫມົດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນ.
7. ຕິດຕັ້ງ strut ສໍາເລັດໃນລົດ.
Struts ສໍາເລັດ
ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະທົດແທນພຽງແຕ່ຈາກຂັ້ນຕອນທີຫົກຂ້າງເທິງ. ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນການແກ້ໄຂທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ strut ຢ່າງສົມບູນ, ງ່າຍຂຶ້ນແລະໄວກວ່າ.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ
| ຂໍ້ໄດ້ປຽບs | ຂໍ້ເສຍs | |
| Bare Struts | 1. ພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍລາຄາຖືກກວ່າ struts ສໍາເລັດ. | 1. ໃຊ້ເວລາການຕິດຕັ້ງ:ຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງໃນການຕິດຕັ້ງ. 2. ພຽງແຕ່ປ່ຽນ strut, ແລະບໍ່ໄດ້ທົດແທນພາກສ່ວນອື່ນໆໃນເວລາດຽວ (ບາງທີພາກສ່ວນອື່ນໆເຊັ່ນພາກສ່ວນຢາງຍັງບໍ່ມີການປະຕິບັດທີ່ດີແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ). |
| Struts ສໍາເລັດ | 1. All-In-One Solution:A struts ສົມບູນທົດແທນ strut, ພາກຮຽນ spring ແລະພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນເວລາດຽວກັນ. 2. ປະຫຍັດເວລາການຕິດຕັ້ງ:20-30 ນາທີປະຫຍັດຕໍ່ strut. 3. ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີຂຶ້ນ:ສະຖຽນລະພາບທີ່ດີສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ລົດແກ່ຍາວ. | ມີພຽງແຕ່ລາຄາແພງກວ່າ struts ເປົ່າເລັກນ້ອຍ. |
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-11-2021
