ຫຼັກການຂອງເຄື່ອງດູດຊັອກທໍ່ Mono (ນ້ຳມັນ + ແກັສ)

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທໍ່ Mono ມີພຽງກະບອກດຽວທີ່ເຮັດວຽກ.ແລະປົກກະຕິ, ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງພາຍໃນມັນແມ່ນປະມານ 2.5Mpa.ມີສອງລູກສູບຢູ່ໃນກະບອກສູບເຮັດວຽກ.piston ໃນ rod ສາມາດສ້າງກໍາລັງ damping;ແລະ piston ຟຣີສາມາດແຍກຫ້ອງນ້ໍາມັນອອກຈາກຫ້ອງອາຍແກັສພາຍໃນກະບອກເຮັດວຽກ.

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທໍ່ mono:
1. ບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບມຸມການຕິດຕັ້ງ.
2. ປະຕິກິລິຢາດູດຊ໊ອກຢູ່ໃນເວລາ, ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຂະບວນການເປົ່າ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ damping ແມ່ນດີ.
3. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງກະບອກເຮັດວຽກ.ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ນ້ໍາມັນສາມາດປ່ອຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ງ່າຍ.

ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທໍ່ mono:
1. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂະຫນາດກະບອກຍາວເຮັດວຽກ, ສະນັ້ນມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນລົດ passage ປົກກະຕິ.
2. ອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງພາຍໃນກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນຕໍ່ປະທັບຕາເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນມັນຕ້ອງການປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ດີ.

ຮູບທີ 1: ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທໍ່ໂມໂນ

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີສາມຫ້ອງເຮັດວຽກ, ສອງປ່ຽງແລະລູກສູບທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ.

ສາມ​ຫ້ອງ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​:
1. ຫ້ອງເຮັດວຽກເທິງ: ສ່ວນເທິງຂອງລູກສູບ.
2. ຫ້ອງເຮັດວຽກຕ່ໍາ: ພາກສ່ວນຕ່ໍາຂອງ piston.
3. ຫ້ອງອາຍແກັສ: ພາກສ່ວນຂອງໄນໂຕຣເຈນຄວາມກົດດັນສູງພາຍໃນ.
ສອງປ່ຽງປະກອບມີປ່ຽງບີບອັດແລະມູນຄ່າການຟື້ນຕົວ.piston ແຍກແມ່ນລະຫວ່າງຫ້ອງເຮັດວຽກຕ່ໍາແລະຫ້ອງອາຍແກັສທີ່ແຍກເຂົາເຈົ້າ.

ຮູບທີ 2 ຫ້ອງເຮັດວຽກ ແລະຄ່າຂອງເຄື່ອງດູດຊັອກທໍ່ໂມໂນ

1. ການບີບອັດ
rod piston ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍ້າຍຈາກເທິງລົງໄປໂດຍອີງຕາມກະບອກສູບເຮັດວຽກ.ເມື່ອລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ໃກ້ກັບຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກບີບອັດ, ດັ່ງນັ້ນລູກສູບເຄື່ອນລົງ.ປະລິມານຂອງຫ້ອງເຮັດວຽກຕ່ໍາຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມດັນນ້ໍາມັນຂອງຫ້ອງເຮັດວຽກຕ່ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນປ່ຽງບີບອັດເປີດແລະນ້ໍາມັນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຮັດວຽກເທິງ.ເນື່ອງຈາກວ່າ piston rod occupied ບາງຊ່ອງໃນສະພາການເຮັດວຽກເທິງ, ປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫ້ອງເຮັດວຽກເທິງແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາປະລິມານທີ່ຫຼຸດລົງຂອງຫ້ອງເຮັດວຽກຕ່ໍາ;ນ້ ຳ ມັນບາງຊະນິດຍູ້ລູກສູບແຍກລົງລຸ່ມແລະປະລິມານອາຍແກັສຫຼຸດລົງ, ສະນັ້ນຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງອາຍແກັສເພີ່ມຂຶ້ນ.(ເບິ່ງລາຍລະອຽດຕາມຮູບ 3)

ຮູບພາບ 3 ຂະບວນການບີບອັດ

2. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ
rod piston ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍ້າຍເທິງໂດຍອີງຕາມກະບອກສູບເຮັດວຽກ.ເມື່ອລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ໄກຈາກຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະຟື້ນຕົວ, ດັ່ງນັ້ນລູກສູບເຄື່ອນຂຶ້ນໄປ.ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຂອງຫ້ອງເຮັດວຽກເທິງເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນປ່ຽງການບີບອັດຖືກປິດ.ປ່ຽງການຟື້ນຕົວແມ່ນເປີດແລະນ້ໍາມັນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຮັດວຽກຕ່ໍາ.ເນື່ອງຈາກວ່າສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ piston rod ແມ່ນອອກຈາກກະບອກເຮັດວຽກ, ປະລິມານຂອງກະບອກສູບເຮັດວຽກເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະນັ້ນຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງອາຍແກັສແມ່ນສູງກວ່າຫ້ອງເຮັດວຽກຕ່ໍາ, ອາຍແກັສບາງ pushes piston ແຍກຂຶ້ນແລະປະລິມານຂອງອາຍແກັສຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນ. ໃນຫ້ອງອາຍແກັສຫຼຸດລົງ.(ເບິ່ງລາຍລະອຽດຕາມຮູບ 4)

ຮູບພາບ 4 ຂະບວນການຟື້ນຕົວ