ຄົນທີ່ເວົ້າກ່ຽວກັບການລະງັບຍານພາຫະນະມັກຈະຫມາຍເຖິງ "ການຊ໊ອກແລະ struts". ໄດ້ຍິນແນວນີ້, ເຈົ້າອາດຈະສົງໄສວ່າ strut ແມ່ນຄືກັນກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ຕົກລົງ, ໃຫ້ພະຍາຍາມວິເຄາະສອງຂໍ້ກໍານົດນີ້ແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະ strut.
A Shock Absorber ຍັງເປັນ damper. ມັນຊ່ວຍດູດຊຶມພະລັງງານສັ່ນສະເທືອນຂອງພາກຮຽນ spring ຂອງລົດ. (ທັງມ້ວນຫຼືໃບ). ຖ້າລົດບໍ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຍານພາຫະນະຈະປີ້ນຂຶ້ນແລະລົງຈົນກ່ວາມັນສູນເສຍພະລັງງານທັງຫມົດ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເພາະສະນັ້ນຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການນີ້ໂດຍການ dissipating ພະລັງງານຂອງພາກຮຽນ spring ເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ. ໃນລົດຍົນ ພວກເຮົາໃຊ້ຄຳວ່າ 'damper' ແທນທີ່ 'ຊ໊ອກ'. ເຖິງແມ່ນວ່າທາງດ້ານເຕັກນິກການຊ໊ອກເປັນ damper, ມັນຈະມີຄວາມສະເພາະຫຼາຍທີ່ຈະໃຊ້ການຊ໊ອກໃນເວລາທີ່ຫມາຍເຖິງການ damper ຂອງລະບົບ suspension ເປັນ damper ສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າ dampers ອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໃນລົດ (ສໍາລັບການແຍກເຄື່ອງຈັກແລະຮ່າງກາຍ, ຫຼືການໂດດດ່ຽວອື່ນໆ).
LEACREE Shock Absorber
A Strut ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການປະກອບທີ່ສົມບູນ, ເຊິ່ງປະກອບມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ພາກຮຽນ spring, mount ເທິງແລະ bearing.ໃນລົດບາງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນແຍກອອກຈາກພາກຮຽນ spring. ຖ້າພາກຮຽນ spring ແລະຊ໊ອກຖືກຕິດຢູ່ຮ່ວມກັນເປັນຫນ່ວຍດຽວ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ strut.
LEACREE Strut Assembly
ຕອນນີ້ເພື່ອສະຫຼຸບ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນປະເພດຂອງ damper ທີ່ເອີ້ນວ່າ friction damper. A Strut ແມ່ນການຊ໊ອກ (damper) ມີພາກຮຽນ spring ເປັນຫນ່ວຍດຽວ.
ຖ້າເຈົ້າຮູ້ສຶກເໜັງຕີງ ແລະ ບວມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເຊັກສະຕັອດ ແລະ ການຊ໊ອກຂອງເຈົ້າ ເພາະມັນອາດຈະເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນແທນພວກມັນ.
(ແບ່ງປັນຈາກວິສະວະກອນ: Harshavardhan Upasani)
ເວລາປະກາດ: 28-07-2021
